汽車膜與建筑膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，結構與應用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果，導致很多人都存在兩者可以互用的誤區，可事實上卻并非如此哦，長春建筑貼膜就談論一下它們本質上的區別。

1.厚度不同

首先建筑貼膜與汽車貼膜的厚度不一樣，建筑貼膜常用的通常在3-4mil及以上，汽車貼膜通常在1.5mil-3mil 之間，這就決定了它們防爆的指數不同。

2.生產工藝不同

通常由于建筑物是固定不動的，所以其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車貼膜是不適合貼上反射很高的建筑貼膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察后視鏡，同樣也會有強烈的眩目光線影響來往司機行車安全。

3.稀有金屬含量要求不同

車膜中鎘、鎳、鈦的含金量不能超過5％，建筑膜不能超過2.5%，在此要求下符合環保生態整體要求，因為駕駛汽車的人一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，如果稀有金屬含量超標，其輻射對胎兒、嬰兒的成長和智力發育存在一定影響，所以建筑貼膜的稀有金屬含量應達到科學標準，應遵循生態環保嚴格標準。

4.膠質不同

汽車膜用的是普通背膠（HPR），而建筑膜大多數為清原膠（CDF），而安全膜用的則是粘貼性更強的專用膠。由于性質不同，汽車膜的使用壽命約為3-5年，而建筑膜正常使用為25年。

5.吸收紫外線層構造不同

兩種膜都能隔紫外線但汽車膜隔紫外線層，是高壓化鍍單層，建筑膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量钚元素，可吸收有害光譜，調順光譜亂頻；汽車膜中只單純對紫外線中UA起作用，建筑膜對UA和VB都起作用。

6.顏色不同

汽車膜顏色為黑色、自然色、綠色等，而建筑膜顏色豐富，適用于各種建筑物和隔斷裝飾。

長春建筑貼膜提示：建筑隔熱膜是根據建筑墻面的特性而研究生產的，相對于汽車的移動性，建筑玻璃則是完全靜止的，表面空氣流通率要低很多，在實現高采光率的同時具有很高的反光率。但是如果這樣的高反光率被應用到汽車之上，就會嚴重妨礙路面的交通安全，影響其他車主的目視效果，同時也為交警的執法帶來了極大的不便。這就是建筑隔熱膜即使被使用與汽車表面也同樣能起到隔熱的作用，但是卻很少被使用的原因。